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エッ!!　インテークの組み立てに接着剤を使ったのですか!!　文字通り、手取の・・解説ありがとうございました。　スロットルバルブの製作って、スロットルバルブ自体が 判っていないものですから・・ レーシングやその準備に係わらず・・なぜ、エポキシを使ったのか・・なぜ、GM-5520を採用したのか・・教えて頂いた。 で、どの程度走行したのですか・・500k程度はすでに。その500キロの根拠は??メーターも無いみたいだし、PCのコースシミュレーションで、算出すると。
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はからずも・・お聞きしてしまった・・***ではダメなの? **ではダメなの?? このアルミ製のパーツ・・スロットルバルブは、ワイヤーの戻りの衝撃を受け止めないと、いけませんので・・衝撃に耐えるアルミの接着剤でないと、ダメなんです。
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接着剤を使ったって・・インテークマニホールドのこれ・・!! 接着剤開発担当としては、逆の立場の質問・・大丈夫!!??でした??、なぜ、この接着剤を使った?　 耐久性は? どの程度、走行した? すべて・・答える立場は・・小生の方だが、図らずも、現場では教えてもらう立場。 だよね・・GM-5520・・やっぱり、それなりに、エポキシ接着剤の究極の姿。開発当時、昼休みにゴルフの打ちっ放しをしている方に、色んなエポキシ樹脂の試作品を渡して Tアップピンとして、毎日、叩いてもらった・・阿部くん・・このエポキシは、たたいても・・割れないよ!! このアルミ接着剤の原点にもなっている・・・。接着剤は耐衝撃性能や低収縮性能や性能をブリードに保つ構造や・・すべての要素の集約として生まれる。
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インテークマニホールドだけは、ダイカスト製をプラスチック・熱可塑性にするための検証試作で、半年程度、回転コアの金型試作型製作とプロト生産で、多少おつきあいしたので、ある程度、知見はあったものの・・。 まじまじと、他のチームの方が見ていて、このインテークマニホールド・・接着剤で接着している?? アルミのパーツ?? そうなんです!!・・とは、言わなかったものの・・内心・・そうなんです!!　よく、思い切って、金沢大学のフォーミュラ研究会・・試してくださいました!!実地検証は・・深謝!!　そのものです。 このアルミ・金属接着剤を使ってねアルミの接着板をたたき壊す・・様子・動画は・・動画集のサイトへリンク
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先進エポキシ開発のブレニー技研 TOP頁へ インテークマニホールド・インジェクター・スロットルバルブ-アルミパーツの接着製作など溶接代替　アルミ・金属用次世代型エポキシ接着剤-GM-5520　ご利用ありがとうございました。 金沢大学フォーミュラ研究会 第4回 全日本学生フォーミュラ大会・・大会見学 エコバ・静岡県 2006年9月14-16日--特集サイトTOP頁 http://www.blenny.co.jp/2006kanazawa_u_formula/

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